国产设备主担纲 细数珠峰高程丈量中的“黑科技”

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国产设备主担纲 细数珠峰高程丈量中的“黑科技”
题:斗极珠峰“首秀” 国产设备主担纲——细数珠峰高程丈量中的“黑科技”新华社记者2020珠峰高程丈量已进入登顶丈量阶段,多项最新丈量技能和设备大显神通。为人量身高,一把尺就够。为珠峰量“身高”,需求哪些“黑科技”?记者近来在海拔5200米的珠峰爬山大本营采访测绘人员和专家,盘点此次丈量中的技能亮点。斗极卫星导航体系初次用于珠峰测高此次珠峰测高将归纳运用多种传统和现代丈量技能。其间,全球导航卫星体系(GNSS)卫星丈量是重要一环。在峰顶,GNSS接纳机能经过卫星获取平面方位、峰顶雪面大地高级信息,而大地高与海拔之间有必定换算联系。“2005年时,GNSS卫星丈量首要依靠GPS体系。本年,咱们将一起参阅美国GPS、欧洲伽利略、俄罗斯格洛纳斯和我国斗极这四大全球导航卫星体系,并且会以斗极的数据为主。”天然资源部第一大地丈量队(以下简称国测一大队)队长李国鹏说。李国鹏表明,这是斗极体系在珠峰高程丈量项目中初次运用。登顶丈量时,高峰的GNSS接纳机将依托斗极体系和珠峰区域以及外围的GNSS监测网联机同步观测,一起还可监测相关区域的地壳运动。斗极是被联合国全球卫星导航体系国际委员会(ICG)认可的GNSS四大中心供货商之一,于2018年末建成斗极三号根本体系后开端供给全球服务。本年3月,第54颗斗极导航卫星已成功发射并进入作业轨迹。“合作斗极体系运用的GNSS接纳机也是国产,并且是国产设备中精度最高的设备。”李国鹏说,“能在国际最高峰的高程丈量中运用斗极体系,是咱们我国测绘人的自豪。”国产设备全面担纲本次丈量使命“此次丈量使命中,许多配备国产化,无论是可靠性、精度等都比2005年有质的进步。”李国鹏介绍,因为珠峰高程丈量在极点环境下进行,许多配备都需特别改装研制,尤其是在峰顶运用的配备,有必要能在低温、低压、低氧环境下运用。为此,多家国内出产厂商与国测一大队一起研制了多类特别丈量设备。“为了峰顶雪深雷达,我跑了快一年了。”此次丈量项目和谐柏华岗对记者说。2005年,我国首要测得了珠峰高峰的岩面高程和雪深数据,其时运用的雪深雷达为意大利设备。上一年,柏华岗着手调研新设备,要求此次运用的雪深雷达要一起获取方位信息和雪深数据,兼具卫星大地丈量和雷达体系的功用。一起,设备有必要简便、易携。多家国外企业无法研制,终究,一国内厂家研制出产成功。“高峰雪深和岩面高程数据有各自不同的科研价值,二者再次别离测定,将为研讨珠峰区域地质和气候变化供给更为精细的数据支撑。”柏华岗说。此外,天顶仪、重力仪、峰顶觇标、用于三角交会丈量的超长间隔测距仪等均为国产仪器。我国最新的测绘基准体系建造效果也将运用于此次丈量。重力丈量“上天”据了解,此次丈量将运用航空重力丈量技能,提高丈量精度。李国鹏介绍,珠峰高程丈量是多种技能手段的归纳运用进程,触及GNSS卫星丈量、精细水准丈量、光电测距、雪深雷达丈量、重力丈量、地理丈量、卫星遥感、似大地水准面精化等多种传统和现代丈量技能。终究发布的海拔高度,是对多种数据进行归纳处理的效果。重力丈量即地球表面的重力加速度值,也是准确获取高程丈量效果的要素之一,能够对高程丈量效果进行有用改正。重力丈量一般由测绘队员操作设备在地上进行。而本年添加的航空重力丈量技能,即把一系列杂乱的丈量体系装在飞机上,使飞机能在空中进行接连丈量,相当于把重力丈量仪带上了天。“人在地上测,只能测到一个点的数值,以这个点来代表周边一个区域的值。航空重力丈量的是一个区域,相当于无数个点,这是对人在地上上丈量的弥补。”国测一大队队员、此次重力丈量团队成员康胜军解释道。一起,飞机还能够抵达一些人无法丈量到的区域,添补西藏区域重力网建造的空白。(记者多吉占堆、边巴次仁、王沁鸥、魏玉坤、武思宇) 【修改:黄钰涵】

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